檢測工具項目周期長和車輛項目周期持續(xù)縮短的問題

（1） 汽車檢具夾具啟動時間晚，設(shè)計周期長，整車項目周期越來越短。20世紀50年代，車輛更換周期約為15年，20世紀80年代，車輛的更換周期約7年。目前，國內(nèi)新車開發(fā)進度約為2-3年。隨著市場的快速發(fā)展，市場需求瞬息萬變，車輛項目不能拖延。但是，檢查工具的啟動條件必須完整。通常，需要零件的3D數(shù)據(jù)、2D圖紙、GD&T圖紙或產(chǎn)品招標文件以及整車的安裝環(huán)境數(shù)據(jù)來確定檢測工具的定位因素和檢測特性。因此，檢查工具的啟動時間比用于成形零件的模具的啟動時間晚一個月，并且完成時間比模具制造時間晚得多。

（2） 檢驗工具的制造、加工和檢驗周期長，導(dǎo)致項目延期。傳統(tǒng)的夾具加工和制造通常使用車床、銑床、線切割和鉗工裝配加工。雖然3軸和5軸數(shù)控加工中心的應(yīng)用可以縮短加工周期，但鉗工的手動安裝、裝配精度調(diào)整和三維檢查周期仍然很長。

解決方案

1.模塊化和通用化設(shè)計有利于縮短檢測工具的項目周期

常用的檢具由檢 具底板、支撐結(jié)構(gòu)、定位機構(gòu)等組成，此外，同一主機廠的同類產(chǎn)品基本相同，檢測模塊形狀相似。不同主機廠檢驗工具的組織沒有不同，這是模塊化的前提。因此，模塊化設(shè)計概念也可以用于檢查工具的設(shè)計，模塊化的設(shè)計可以用來取代單訂單設(shè)計，以減少開發(fā)進度。

在夾具的模塊化應(yīng)用中，還可以根據(jù)不同尺寸規(guī)格生成模塊，以創(chuàng)建通用規(guī)格數(shù)據(jù)庫，在設(shè)計過程中可直接從數(shù)據(jù)庫中選擇，從而縮短周期。建立數(shù)據(jù)庫時，可以使用公司內(nèi)部通用數(shù)據(jù)庫，也可以使用社會化和標準化行業(yè)數(shù)據(jù)庫，即專業(yè)汽車檢具制造公司提供的檢 具專用模塊。

目前，我國車檢工具市場已形成標準化的模塊體系。專業(yè)公司提供標準化垂直翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、翻轉(zhuǎn)板組織、移動組織、定位銷、夾緊組織、檢驗卡組織、導(dǎo)銷、導(dǎo)柱等標準化數(shù)據(jù)庫和標準化零件，為汽車零部件檢驗工具的模塊化、通用化設(shè)計提供技術(shù)支持。